亦如此前特斯拉类似事件，驾驶方与厂家各执一词。驾驶方坚称车辆失控，全程深踩刹车无反应。厂方则认为根据后台数据显示，车辆电门被深踩，全程没有踩刹车的动作，刹车灯长时间没有点亮。双方唯一共识是车辆P键有四次被短按，制动车灯曾短时亮起。

警方则认为案件相关事实及车辆是否失控有待调查鉴定。

不过与其他事件不一样的是，此次交通肇事致人二死三伤，伤亡惨重，司机完全有可能被追究刑事责任。某种程度上已经危及到社会公共安全，司机与车方不可能再有和稀泥的空间，也不存在民事和解的可能。警方肯定必须拿出调查报告及处理结果。

事故调查及车辆鉴定均需要时间，且涉及到新能源车及数据运行及电子控制等新问题，别说鉴定需要时间，就是如何委托及选定有能力的专业鉴定机构都需要较长时间。笔者估计，半年内能出相关鉴定结果都算非常快的。

在此期间对于驾驶司机如何处理呢？

本次事件行人肯定无责，单纯从伤亡结果出发，司机已经涉嫌交通肇事罪，可以刑事立案并对司机采取刑事强制措施。由于司机亦受伤住院及鉴定结果未明确，警方可以先让司机取保侯审，这样后续办案进退自如。

根据鉴定结果的不同，司机应承担的法律责任亦不同。

一、如果鉴定结果确系特斯拉刹车失灵，且排除司机及车方责任的，则最终民事赔偿责任应由特斯拉销售及厂家承担，司机一般情况下亦无需承担交通肇事罪刑事责任。

特斯拉厂商还需要依法召回该批次存在安全隐患的全部车辆。

二、如果鉴定结果不能认定特斯拉刹车失灵或无法确定本次事故系特斯拉刹车失灵造成的或无法鉴定的，则民事赔偿责任由司机承担。如车主对于车辆维护亦有过错责任的，相应车主也要承担赔偿责任。

如此，司机肯定要承担交通肇事罪刑事责任，按本案情节，有可能被追究三年以上七年以下的有期徒刑。

福州律师蔡思斌

2022年11月16日